在東莞市萬江捷盛（shèng）汽修鈑噴中心共享烤漆房內，汽修師傅正在（zài）用噴槍給需要維修（xiū）的（de）汽車上漆。烤漆房外無油漆味，現場VOCs在線監測係統顯示廢氣（qì）已（yǐ）達標排放，淨化率大於90%。

  在東莞市生態環境局、東莞市交通運輸局的大力支持下，2019年以來，萬江、厚街、洪梅（méi）、東城等（děng）鎮街5家汽修共享鈑噴中（zhōng）心紛紛成立，為（wéi）減少汽修（xiū）行業VOCs排放、改善區域大（dà）氣環境質量起到積極作用。

整合5—20公裏內汽修噴塗（tú）作業

  當前，臭氧已成為影（yǐng）響東莞市空氣質量的首要汙染（rǎn）物，其（qí）中VOCs（揮發性有機物）作為（wéi）生成臭（chòu）氧的（de）前體物（wù），其主要來源於噴塗、印刷等生產（chǎn）環節。如何（hé）治理臭（chòu）氧，又減小對企業生（shēng）產的影響？東莞市汽車維修行業探索（suǒ）出共享鈑噴中心。

  據了解，近年來東莞市（shì）汽車保有量快速增長，截至（zhì）2022年10月已突破370萬（wàn）輛。在汽車碰撞事故中，損（sǔn）壞嚴重的車身需要鈑金噴漆修複，從而誕生大量（liàng）服務能（néng）力和服務水平參差不（bú）齊的汽車維（wéi）修企業。在汽修鈑噴過程中，東莞全市每年（nián）排放的廢氣可達數千噸。

  自2018年東莞市打響藍天保衛戰以來，在全市範（fàn）圍內（nèi）開展汽修企業噴（pēn）漆房整治工作（zuò），2019—2020年累計（jì）完成（chéng）淘汰改造1076家。為了推（tuī）進（jìn）行業（yè）轉型升級，東莞市汽車維修行業協會在東莞市生態環境局、東莞市交通運輸局的大力（lì）支持下，結（jié）合（hé）大（dà）氣（qì）整治重點針對汽修噴漆標準化工序，在萬江、厚街、洪梅、東城等鎮街布局，聯合推動整合周（zhōu）邊5—20公裏內零散汽修企業噴塗作（zuò）業，推廣汽修行業共享鈑噴中心項目建設。以位於萬江（jiāng）街道的捷（jié）盛鈑噴中心為例，該中心便整合了周邊至中堂鎮50多（duō）家汽修企業的（de）噴塗作業，推動噴塗作（zuò）業（yè）向集約環保型發展。

  “通過整合周邊零散汽修鈑噴作業，全麵提升汽修企業大氣汙染治理能力及管理水平，打造一批以鈑噴（pēn）中心為（wéi）主體的汽修環保樣板，具（jù）有顯著（zhe）的生（shēng）態效益、社會效益和經濟效益。”東莞市（shì）環保產業促進中心副主任黃（huáng）耀興表示。

  “全市已建成運營的汽修共享鈑噴中心有5家，大朗（lǎng）、黃江、長安、寮步等鎮的鈑噴中心正在籌劃中（zhōng）。”東莞市（shì）汽車維修行業協會秘書（shū）長葉偉標表示，“未來汽（qì）修共享（xiǎng）鈑噴中（zhōng）心將麵向全市推廣（guǎng），每個鎮街建成1-3家，滿足全市汽車日常鈑噴服務（wù）需求。”

VOCs排放量（liàng）減少90%

  “噴烤漆房頂部向下吹風（fēng），VOCs等有機廢氣（qì）經過底部的預處理過濾裝置、活性炭吸附裝置等（děng）淨化，達標處（chù）理後再排放。”在捷盛鈑噴中（zhōng）心，東莞市汽車維修行業協會專家委員會鈑噴小組組長郭小兵介（jiè）紹，該中心十分寬敞（chǎng），配置4個大（dà）車密閉噴烤漆房、4個小車密閉噴烤漆房，擁有東莞公交業務和拖車服務，可維修大型客貨車輛，能滿足進廠2000輛/月（yuè），噴漆3000副/月。

  東莞市環保產業促進中心聯合（hé）東莞市汽車維修行業協會專業技術團隊，對鈑噴（pēn）中心的建設（shè）和（hé）標準進行指導。經過三年多時間的運營，鈑噴共享車間（jiān）的環保效益非常明顯。車輛維修時，汽修師傅通（tōng）常會進行打磨、噴塗（tú）、補（bǔ）漆等作業，如（rú）果采用油性漆的話會產生大量揮發性有機物。通過“油改水”，鈑噴共享車（chē）間（jiān）底漆、中塗漆將全麵使用低VOCs含量的環保型塗料，水性或低VOCs含量的塗料使用比（bǐ）例大（dà）於50%。水性油（yóu）漆的使用，從源頭上減少揮發性有（yǒu）機物（wù）。

  另外還有幹磨（mó）工藝。鈑噴（pēn）中心改變了（le）傳（chuán）統水磨工藝（yì），不再使用水，打磨（mó）作業時直接收集粉塵，效率達到98%，減少粉塵排放，不再產生廢水，改善工人作業環（huán）境。幹磨工藝因為沒（méi）有水（shuǐ）分滲（shèn）透，可有效延長維修產品質保期。

  “鈑噴中心統一采用高流低壓（HVLP）噴槍，可以節省30%-40%原料。”郭小兵說，相比傳統手動空氣噴塗技術，高流低壓（HVLP）噴（pēn）槍具有噴塗質量好、傳遞效率更高的特點，噴塗作業過程中節省塗料從而減少VOCs釋放。

  在廢氣收集處理方麵，鈑噴中（zhōng）心的調漆、噴漆及烤漆、原子灰修補工序設於密閉空間內，有機廢氣收集後經“催化燃燒（shāo）吸附脫附裝置”進行淨化處理後高空排放，淨化率大於90%。

  “處理前端濃度：100.16mg/m³，處理後端濃度：7.49mg/m³，淨（jìng）化率：92.51%。”一係列數（shù）據在VOCs在線監測係統上跳動，顯示廢氣已經達標排放。

加大支持幫（bāng）扶力度

  “來91视频免费观看這裏（lǐ）補漆，兩小時拿（ná）車！”粵萊（lái）鈑（bǎn）噴中心抖音主播在鏡頭前忙（máng）活（huó）起來，直播分享汽車保養與（yǔ）維修心得，直觀（guān）展示共享（xiǎng）鈑噴中心的技術和（hé）服務優勢。

  由於價（jià）格相比小型汽修廠（chǎng）較高，粵萊鈑（bǎn）噴（pēn）中心的起步並不順利。在東（dōng）莞市汽車維修行業協會的指導下，今（jīn）年7月，粵萊鈑噴中心開始（shǐ）在網絡（luò）上做宣傳推廣，業務量穩步提高（gāo），噴塗量約800副/月，基本能做到（dào）收支平衡。“網絡（luò）宣傳推（tuī）廣後業務量提升30%，再次光顧（gù）的（de）車主（zhǔ）也很多，忙的時候晚（wǎn）上（shàng）10點還得加（jiā）班。”粵萊鈑噴中心相關負責人何先生介紹。

  為了（le）推廣和（hé）指導東莞市汽修（xiū）鈑噴共享車間建設，2020年8月，東莞市（shì）生態環境局與東（dōng）莞市交通運輸局聯合印發《關於推廣建設汽修鈑噴共享車間（jiān）項目（mù）工作的（de）指（zhǐ）導意見》，提（tí）供有效的政策支撐。2021年，東莞市生態環境局協助捷盛、粵萊、創智鈑噴中心申請省級生態環境專項（xiàng）資金；2022年，協助捷盛和創智鈑噴（pēn）中心汽修企業（yè）申請（qǐng）公（gōng）務（wù）用車定點維修優質企業。

  “要監管大量（liàng）零散的噴烤漆房（fáng）壓力（lì）很大而（ér）且容易疏漏。通過建設鈑噴中心將汽修的噴漆環節集中在一起，生態環境部門就可以集中力量指導（dǎo）、監（jiān）管鈑噴中心（xīn）的VOCs排放。”黃耀興表示，未來將加強汽修行業環境監管（guǎn），加大對鈑噴中心支持幫扶力度（dù）。

  鈑噴中（zhōng）心的發展過程雖然有一些波折（shé），但葉偉標還是十分有信心。目前，5家鈑噴中心合計每月噴塗量為2500副左右，隨著環保要求的提高，未來將有更多中（zhōng）小汽修廠（chǎng）加入，每月鈑（bǎn）噴產能將會大幅提升。

  “人們（men）常說‘前途是光明的，道路是（shì）曲折的’，我認為鈑噴中心也是（shì）這樣。”葉偉（wěi）標說，鈑（bǎn）噴（pēn）中心具有技術高（gāo）、服務全、平台大、體（tǐ）驗（yàn）佳、時效快、售後有保證等優點，隨著智能交通時代的到來，未來一定大有作為。“發展（zhǎn）鈑噴中心是行業協會對國（guó）家新能源汽（qì）車和智（zhì）能交通發展的預判，進行提（tí）前（qián）布局。”